http://elektronikasamochodowa.net/ Thu, 11 Mar 2010 06:07:40 +0100 MyBB http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=189 Thu, 11 Mar 2010 00:53:29 +0100 jack68 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=189 chodzi dokładnie o takiego passata 3bg po lifcie
by wgrać mu inna zawartość do ecu silnika przez złącze diagnostyczne trzeba zawrzeć (skręcić) jakieś dwa przewody bo ponoć w tych modelach jest jakiś właśnie problem czy chodzi tu moze o zamontowane przewody do can które w rzeczywistości nie są działające a juz są, bo can jest dopiero w tym następnym modelu]]> chodzi dokładnie o takiego passata 3bg po lifcie
by wgrać mu inna zawartość do ecu silnika przez złącze diagnostyczne trzeba zawrzeć (skręcić) jakieś dwa przewody bo ponoć w tych modelach jest jakiś właśnie problem czy chodzi tu moze o zamontowane przewody do can które w rzeczywistości nie są działające a juz są, bo can jest dopiero w tym następnym modelu]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=188 Mon, 08 Mar 2010 23:15:35 +0100 endriuk9 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=188 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=187 Mon, 08 Mar 2010 22:05:45 +0100 dugi.1985 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=187 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=186 Mon, 08 Mar 2010 17:23:48 +0100 dugi.1985 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=186 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=185 Sun, 07 Mar 2010 19:10:59 +0100 oktanik http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=185 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=184 Sun, 07 Mar 2010 11:23:39 +0100 kobzuch http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=184 Mój problem zaczął się już dosyć dawno, bo walczę z tym już od paru miesięcy.
Auto przy dojeżdżaniu do świateł potrafi zgasnąć i nie można go po tym odpalić, a jak już odpali pracuje nierówno - po chwili wszystko wraca do normy. Można nim jeździć cały dzień i nic się już więcej nie dzieje, ale wystarczy, że postoi 8 godzin i znów to samo.
Wymieniane były przewody WN, diagnozowany rozdzielacz, pompa paliwa, wymieniany był termostat, czyszczona przepustnica.
Wczoraj był mróz wieczorem i miałem sporą wilgoć w aucie, bo zamarzły szyby od środka. Samochód odpalił normalnie, ale po paru minutach zgasł (stał jeszcze na parkingu, gdy skrobałem szyby). Po przekręceniu kluczyka obrotomierz zaczął szaleć - wskazówka skakała góra/dół do chwili gdy wyłączyłem zapłon. Później próbowałem go odpalić i załapał w bardzo niskim zakresie obrotów, pracował bardzo nierówno i po chwili wszystko było ok i mogłem już jechać.
Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Chciałem złapać go "na gorącym uczynku", ale jak na złość podłączony pracuje normalnie, a jeździć ciągle z podłączonym kablem nie mam możliwości.
Już głupieję i mam dość tego samochodu. Pompę słychać normalnie jak się uruchamia, jak zdechnie silnik - też słyszę jak się załącza. Nie wiem gdzie się zwrócić z tym problemem. Mieszkam w Olsztynie WM. Może mi kogoś polecicie.
Pozdrawiam i czekam na jakieś rady.]]> Mój problem zaczął się już dosyć dawno, bo walczę z tym już od paru miesięcy.
Auto przy dojeżdżaniu do świateł potrafi zgasnąć i nie można go po tym odpalić, a jak już odpali pracuje nierówno - po chwili wszystko wraca do normy. Można nim jeździć cały dzień i nic się już więcej nie dzieje, ale wystarczy, że postoi 8 godzin i znów to samo.
Wymieniane były przewody WN, diagnozowany rozdzielacz, pompa paliwa, wymieniany był termostat, czyszczona przepustnica.
Wczoraj był mróz wieczorem i miałem sporą wilgoć w aucie, bo zamarzły szyby od środka. Samochód odpalił normalnie, ale po paru minutach zgasł (stał jeszcze na parkingu, gdy skrobałem szyby). Po przekręceniu kluczyka obrotomierz zaczął szaleć - wskazówka skakała góra/dół do chwili gdy wyłączyłem zapłon. Później próbowałem go odpalić i załapał w bardzo niskim zakresie obrotów, pracował bardzo nierówno i po chwili wszystko było ok i mogłem już jechać.
Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Chciałem złapać go "na gorącym uczynku", ale jak na złość podłączony pracuje normalnie, a jeździć ciągle z podłączonym kablem nie mam możliwości.
Już głupieję i mam dość tego samochodu. Pompę słychać normalnie jak się uruchamia, jak zdechnie silnik - też słyszę jak się załącza. Nie wiem gdzie się zwrócić z tym problemem. Mieszkam w Olsztynie WM. Może mi kogoś polecicie.
Pozdrawiam i czekam na jakieś rady.]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=183 Fri, 26 Feb 2010 23:30:54 +0100 endriuk9 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=183 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=182 Thu, 25 Feb 2010 14:54:39 +0100 kjbocian http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=182 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=180 Wed, 24 Feb 2010 23:42:30 +0100 chiki-chan http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=180 powinno sie wyswietlać]]> powinno sie wyswietlać]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=179 Tue, 23 Feb 2010 13:58:30 +0100 endriuk9 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=179 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=178 Thu, 18 Feb 2010 09:47:51 +0100 savic http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=178 1C AIRBAG VW5 03 0006
kodowanie 12611
WSC 01234
z góry dzięki]]> 1C AIRBAG VW5 03 0006
kodowanie 12611
WSC 01234
z góry dzięki]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=176 Fri, 12 Feb 2010 21:08:33 +0100 minos4u http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=176 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=175 Wed, 10 Feb 2010 16:27:26 +0100 bizarr1 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=175 Odczyt z vag polski:
J5920805H A4 KOMBIINSTR VDO V02
Z programem vag eepromer programer 1.0 i 1.3 nie laczy sie w ogole-problem z log. z do mojego golfa 4 vag eepromer dzialal.Prosze o opinie i porade.]]> Odczyt z vag polski:
J5920805H A4 KOMBIINSTR VDO V02
Z programem vag eepromer programer 1.0 i 1.3 nie laczy sie w ogole-problem z log. z do mojego golfa 4 vag eepromer dzialal.Prosze o opinie i porade.]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=174 Wed, 10 Feb 2010 12:24:33 +0100 rafalrms http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=174 może któryś z kolegów pomoże i poratuje wsadem do tms370c056, niechcący go skasowałem, pozdrawiam]]> może któryś z kolegów pomoże i poratuje wsadem do tms370c056, niechcący go skasowałem, pozdrawiam]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=173 Mon, 08 Feb 2010 21:19:27 +0100 wleks http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=173 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=172 Sun, 07 Feb 2010 13:27:36 +0100 carmar http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=172 Poszukuje wsadu do licznika z Mercedesa Vito 2000r, flash i eeprom. Licznik Magneti Marelli o nr A 000 445 62 21 Hw: 06-00 SW:43-99!
Za pomoc zapłacę!]]> Poszukuje wsadu do licznika z Mercedesa Vito 2000r, flash i eeprom. Licznik Magneti Marelli o nr A 000 445 62 21 Hw: 06-00 SW:43-99!
Za pomoc zapłacę!]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=171 Sun, 07 Feb 2010 10:20:56 +0100 adam7009 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=171 Silnik dti na boschu,nie działa bez immo,raz startuje po wyczyszczeniu ,potem już nie.Lub jakieś inne propozycje?Może coś źle robię ?
W załączniku zczytany bin.Pamięc 24c02]]> Silnik dti na boschu,nie działa bez immo,raz startuje po wyczyszczeniu ,potem już nie.Lub jakieś inne propozycje?Może coś źle robię ?
W załączniku zczytany bin.Pamięc 24c02]]> http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=170 Thu, 04 Feb 2010 19:02:10 +0100 lindon_erl http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=170 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=169 Wed, 03 Feb 2010 18:09:21 +0100 grzanoni http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=169 http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=168 Tue, 02 Feb 2010 16:01:36 +0100 grzanoni http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=168